為了使螺桿壓縮機更好地發揮應用作用，除了要進行雙機組的設備改造之外，還必須對單機雙極的機組進行制冷系統的優化設計，才能夠保證此項設備的應用更加優化的發揮各項功能。
    1、冷卻回路優設計：主要是將單機雙極的設備應用在溫度處于中、低階段的制冷環境中。將制冷系統中部分的液態的制冷劑進行壓縮，并將其噴人電機吸氣側以用壓縮室，以形成冷卻回路，從而降低其排氣溫度。注意：此冷卻回路設計容易使單位制冷量降低，增加壓縮機的功率消耗，只能用作制冷系統中的保護構件，用來對排氣溫度突生的狀況進行及時應對。
    2、中間冷卻優化設計：中間冷卻器的設備可以有效避免排氣溫度的過度升高，使節流元件前的制冷劑產生更高的冷卻程度。為提升運作效果采取一級節流的中間冷卻方式對制冷系統進行優化。具體來講，是指將中間設備不完全冷卻的方式用作低溫環境下運行的制冷形式，以應對其R404A或R22等液體制冷劑的應用。
    3、油路系統優化設計：a.冷凍潤滑油，整體上講，它必須處于動態密封環境，可以實現對機組軸承的有效潤滑。細節方面來講，在低溫條件下，具有充足的可以混合的性能；在高溫高壓環境下，具有足夠的黏度。b.油路系統，必須保證其系統的運行能夠始終使冷凍油的流量、溫度、潔凈度處于良好的狀態：*針對壓縮機不存在油腔設計的問題，為油路系統設計較大的油分離器以及離心式油分形式，以滿足冷卻油的良好流動以及有效潤滑。同時，為了充分保證冷卻油的流動，為油路系統設計靈便的油流開關，以對油流狀況進行實施動態實時監控；*對油路系統工作對于冷卻油的溫度及冷卻度要求，為油分離器設計適當的冷卻器，并將油路和冷卻器進行并聯設置，使其系統在統混亂的干擾以及電源和系統外引線的干擾。解決這些干擾的主要措施有抑制干擾源、切斷或衰減干擾的傳播途徑、提高裝置和系統的抗干擾能力。