準確及時調(diào)節(jié)制冷系統(tǒng)

　　制冷系統(tǒng)在實際運行中，由于工況條件是不斷變化的，只有依靠管理人員的精心操作并準確地調(diào)節(jié)制冷設(shè)備的運行，才能使制冷系統(tǒng)始終處在最理想的工作狀態(tài)，達到高效節(jié)能的效果。

合理利用，節(jié)能減耗

　　耗電量是按耗冷量的多少來計算的，通常包括兩部分：一是貨物冷卻時的耗冷量;二是圍護結(jié)構(gòu)及操作管理的耗冷量。節(jié)約用電的關(guān)鍵在于利用率，利用率低的耗冷多，耗電也就多。在實際操作中，由于壓縮機所配備的電動機功率是按該機制冷能力選定的，也就是耗冷量小于制冷機的制冷能力。

照明系統(tǒng)的節(jié)能

　　從節(jié)能和環(huán)保的角度出發(fā)，根據(jù)庫房的面積、高度及庫房溫度等綜合考慮。庫房內(nèi)的照明一般集中在工作區(qū)域內(nèi)。應(yīng)在保證操作人員安全的情況下做到及時關(guān)燈，以減少庫房的熱負荷及電能消耗。同時要盡量采用高效低耗耐壓的照明燈具以減少燈具的更換頻率。

定期放油、除垢和放空氣，確保良好熱交換效果

　　資料顯示，當蒸發(fā)器盤管內(nèi)有0.1 mm厚的油膜時，為保持設(shè)定的溫度要求，蒸發(fā)溫度就要下降2.5 ℃，耗電量增加10%以上;當冷凝器內(nèi)的水管壁結(jié)垢達1.5 mm時，冷凝溫度就要比原來的溫度上升2.8 ℃，耗電量增加9.7%;當制冷系統(tǒng)中混有不凝結(jié)氣體，其分壓力值達到0.196 mpa時，耗電量將增加約18%。由此可見制冷系統(tǒng)定期放油、除垢和放空氣的重要性。

冷庫蒸發(fā)器的合理調(diào)節(jié)與及時除霜

　　一般而言，冷庫蒸發(fā)溫度每提高1 ℃，可節(jié)能2%~2.5%。因此，在能夠滿足產(chǎn)品制冷工藝的前提下，可通過調(diào)整供液量，盡量提高蒸發(fā)溫度。

　　霜層的熱阻一般比鋼管的熱阻大得多，當霜層厚度大于10 mm時，其傳熱效率下降30%以上。當管壁的內(nèi)外溫差為10 ℃、庫溫在-18 ℃時，排管蒸發(fā)器的制冷系統(tǒng)運行一個月后，其傳熱系數(shù)k值大約只有原來的70%左右[6]。冷風(fēng)機結(jié)霜特別嚴重時，不但熱阻增大，而且空氣的流動阻力增加，嚴重時將無法送風(fēng)，所以要適時對蒸發(fā)器的表面進行除霜處理。在大中型的制冷系統(tǒng)中，一般不采用能耗高的電熱融霜方式，而小型氟利昂制冷系統(tǒng)為簡化管路，可采用電熱融霜方式，但是應(yīng)根據(jù)霜層融化所需的熱量配置適宜的電熱功率。

合理利用峰谷電運行

　　在不影響制冷質(zhì)量的前提下，庫房可以利用夜間“谷價”運行，減少白天制冷壓縮機的運行時間，避開白天用電高峰期。目前我國主要省市制訂的分時電價制度峰谷電價比為3~4∶1[7]，所以可利用蓄冷裝置或調(diào)整開機時間，提高“谷電”使用率，降低運行成本。

合理利用晝夜溫差運行

　　我國地域遼闊，不少地區(qū)晝夜溫差較大。通常海洋性氣候地區(qū)晝夜溫差為6~10 ℃，大陸性氣候地區(qū)晝夜溫差可達10~15 ℃。夜間環(huán)境溫度低，可根據(jù)產(chǎn)品貯藏特性，調(diào)整延長夜間開機時間，由于冷凝溫度相對較低，有利于庫房的節(jié)能。