一般來講，冷水機組除霜即指機組的蒸發(fā)器除霜。

蒸發(fā)器通常可采用來自系統(tǒng)內(nèi)的熱量，即利用來自壓縮機排空氣管的熱氣來達到除霜、融冰的目的。具體方法是在壓縮機排氣管與膨脹閥間設(shè)置一條熱氣管和一個控制制冷劑流量的電磁閥。需要除霜、融冰時，將熱蒸氣放入蒸發(fā)器，蒸發(fā)器即可將冰層融化。

熱蒸氣進入蒸發(fā)器時，它就會像液態(tài)制冷劑一樣朝壓縮機方向流動。事實上，當(dāng)冷水機組的熱蒸氣進入蒸發(fā)器后，在除霜、融冰的過程中，其自身溫度也開始下降，并很快喪失所有的過熱量而變?yōu)橐簯B(tài)，即冷凝。這部分液態(tài)制冷劑進入低壓儲液器，流入底部，并在壓縮機吸氣沖程時形成高密度的飽和蒸氣，同時被壓縮機吸入系統(tǒng)。壓縮機也因此增加了負(fù)荷量，出現(xiàn)比正常運行時更大的電流。如果系統(tǒng)不設(shè)置低壓儲液器，那么這么部分冷凝后的液態(tài)制冷劑很可能會涌入壓縮機曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)的潤滑油產(chǎn)生大量泡沫，從而使曲軸箱內(nèi)的實際油位降低，壓縮機軸承表面出現(xiàn)劃痕。

壓縮機曲軸箱內(nèi)滲入液體制冷劑后往往不容土使制冷劑與潤滑油的混合物產(chǎn)生大師的泡沫，并使曲軸箱內(nèi)壓力提高，進而迫使液態(tài)和氣態(tài)制冷劑的混合物和潤滑油泡沫通過可能存在的各種縫隙，包括壓縮機活塞密封畔圈滲出。通常情況下，這部分混合物最終由壓縮機壓送至系統(tǒng)高壓側(cè)，壓縮機由因為含有大師混合態(tài)制冷劑和油沫形成濕壓縮，使排氣溫度下降。這種混合物一旦受壓縮就會迅速汽化，并從汽缸壁吸熱，這就是為什么其排氣管上設(shè)置一個熱敏電阻來檢測除霜運行時低于正常排氣的溫度值。由此熱敏電陰再將信息送至控制電路，使熱蒸氣電磁閥失電，這樣暫時關(guān)閉熱蒸氣電磁閥可以避免更多的熱蒸氣進入蒸發(fā)器，并進而轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)制冷劑。當(dāng)壓縮機的排氣溫度重新上升時，熱敏電陰檢測到溫度上升后將信息傳送到控制電路，再次使熱蒸氣電磁閥得電，由熱蒸氣繼續(xù)除霜。

這樣的過程一直持續(xù)到冰水機組除霜結(jié)束，其最終目的在于使壓縮機在除霜過程中避免出現(xiàn)軸承沖蝕和濕壓縮。此外，如果壓縮機排氣溫度過低，那么它可以在制冷運行過程中關(guān)閉壓縮機，從而保護壓縮機，并顯示壓縮機出現(xiàn)濕壓縮。

由于采用內(nèi)熱除霜不需要耗費額外電能，因此熱蒸氣除霜是一種非常經(jīng)濟的除霜方式，不像采用電加熱器來加熱蒸發(fā)器那樣，這部分熱量仍存在于冷水機組系統(tǒng)中。